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AMT优劣明显,大势所趋稳中求进

2019-06-03 19:57:27?来源:网络整理?我要评论(0)
AMT已经在卡车的制造也中存在了多年,针对于它的优缺点也是非常明显,虽然便利省油可以为不少的卡友减少开支,但是抛开它那昂贵的价格不讲,其可靠性怎样在行业里一直都受到很大的置疑。
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然而在前些年,部分厂商也开始在各大车展上展示AMT,也有部分厂商进行了线下推广。尽管这样,市场反响一直都没有达到预想的那么好。
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但这两年,明显感受到搭载AMT的重卡越发多了起来,各厂商也都投入相当的资源进行研发、推广,市场蛋糕做大的趋势越发明显,本文就这两年关于AMT的部分小趋势进行分析、归纳,与大家共享。
▎1、价格虽高,也要讲性价比
对AMT贵的认识没有比车价的高昂来的更直接了。不考虑进口车型,以当前市场上应用较多的采埃孚AMT举例,匹配车型有天龙旗舰、J7、汕德卡、江淮K7、欧曼EST-A等。
无一例外都是定位市场高端的车型,售价在40~50万左右。采埃孚AMT与他们可谓是相辅相成,高端重卡的舒适、可靠、节油,其中也是有变速箱的一份功劳的。
匹配国产AMT车型相对就便宜不少,以重汽AMT举例,为降低成本、提高产品竞争力,汕德卡主推的是其自产AMT,在产品推广时,售价比匹配采埃孚手动挡的同款产品还优惠。
AMT成本高是无疑的,假使想尝试但又受限于预算,国产AMT也不失为一个折中选择。随着销量的上升,产品得到充分验证,国产AMT最终会得到用户的认同。价格下降,需求上升,鉴于成本优势,国产AMT的推广、普及将对AMT整体市场发展起决定作用。
▎2、匹配车型多样化
在这两年各厂商的展示、推广中,明显感受到AMT已经不仅仅局限于牵引车。以江淮格尔发重卡举例,在其2018年年会展示的产品中,已经有9米6双导载货车搭载9AMT产品展示。
也不仅仅局限于重卡,轻卡同样也已经匹配。就路况而言,轻卡在市区行驶时间更多,走走停停,其自动挡需求更为强烈。当然,鉴于轻卡的售价,相比重卡用户,轻卡用户对价格更加敏感。具体车型有《用户现身说法:自动挡奥铃半年用车体验》。
▎3、布置形式优化
除了传统布局外(变速箱换挡杆位于驾驶员座椅右侧),观察国外车型及国内厂商已推出产品,AMT变速箱换挡杆的布置将进一步集成,优化驾驶室内部空间,腾出地板中部位置,提高便利性。具体形式有:
采用换挡杆设计,布局在中控台上(类似欧系轻客)
采用旋钮式挡位设计,布局在中控台上
采用拨杆设计,布局在方向盘右侧(原雨刮器操作位置)
AMT虽然优劣明显,但是随着厂商的进一步开进和时间的证明,近两年它的发展趋势变得越发明显。网友们,你们觉得呢?欢迎在下面评论区一起讨论噢!
责任编辑:hu
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