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卡车空调极其重要,知其原理好判断

2019-05-05 17:43:52?来源:网络整理?我要评论(0)
在炎热的夏天我们常常会被太阳吓到不敢出门,躲在家里吹空调吃西瓜。但是对于货车司机来说就不一样了,即使再热的天工作也不能落下。那这个时候,上车开空调就成了首当其冲的事情了。如果空调出现故障不能使用就会直接影响驾驶员的行车安全,那遇到这样的事情,我们改怎么办呢?
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如果能了解空调系统的结构和原理,将有助于快速判断空调故障原因,加快解决故障进度,同时还能避免空调维修人员乱收费。
商用车空调系统其实是一个相对比较独立的系统,它与其他汽车系统关联度不高,所以即使发生故障,排查故障原因也会比较简单,动手能力和学习能力强的卡友建议收藏保存。
空调结构
商用车空调主要有三大部件,压缩机,冷凝器,蒸发器,其他还有一众附属部件,包括膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风扇、鼓风机、感温包等。
主要部件作用
压缩机通过皮带由发动机带动,其功能是吸入低温低压的制冷剂蒸气,并将其压缩到所需压力后,送往冷凝器,是整个空调制冷剂循环的动力源。发动机转速越高,制冷剂循环越快,制冷功率越大。
冷凝器的作用是把高温高压气态制冷剂的热量传递给外界空气,使制冷剂冷凝成液体。
冷凝器对制冷剂的冷凝效果直接决定着空调的制冷效率。通常有三大方法提高冷凝效果:1、增加空气通过冷凝器的流量;2、降低通过冷凝器空气的温度;3、保持冷凝器表面干净无污染。
蒸发器通常布置在驾驶室内,其作用是从驾驶室内吸收热量,使液态制冷剂吸热汽化为气体。
储液干燥器在空调系统中的主要作用是:对制冷剂进行过滤、干燥、除湿和储存多余的制冷剂。
膨胀阀和感温包一般安装在蒸发器上,感温包通常位于蒸发器出口,以检测蒸发器的出口温度,自动调节膨胀阀的开度,控制制冷剂的流速,以控制驾驶室内温度的稳定。
制冷工作原理
压缩机运转时,将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后,在高温高压状态下排入冷凝器,由冷凝风扇进行冷却,冷却后的液态制冷剂从冷凝器底部流入储液干燥器。
除去水分杂质后,纯净的制冷剂通过膨胀阀进行节流降温降压,低温低压的液体制冷剂流进蒸发器吸热制冷,通过鼓风机向驾驶室内吹入冷风,使驾驶室内温度降低,气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入,如此循环就将驾驶室内的热量传递到外界。
空调制冷的核心原理就是:制冷剂在冷凝器内液化放热,在蒸发器内汽化吸热。
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通过以上的介绍,相信卡友们已经充分的了解了空调的重要零部件和制冷原理,这样我们才能更好的去判断空调故障的原因和修理。
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责任编辑:hu
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